安裝雨水篦子時，其與周邊路面的高度差控制是保障排水效率與通行安全的關鍵，通常需遵循 “低而不陷、平而不高” 的原則，具體范圍需結合場景規范執行。?

從通用行業標準來看，雨水篦子頂面與周邊路面的高度差宜控制在 ±5mm 以內。其中，優先采用 “篦子略低” 的安裝方式 —— 即篦子頂面比周邊路面低 2-5mm，這樣能借助路面坡度快速將雨水導流至篦子內，避免雨水在路面淤積。若因施工誤差出現 “篦子略高” 的情況，需嚴格將高度差控制在 3mm 以內，且需確保篦子與路面銜接處做平滑過渡處理，防止行人、車輛通行時因高度差絆倒或顛簸。?
不同場景下，高度差的控制需靈活調整。在人行道、非機動車道等以行人及輕型車輛為主的區域，高度差需更嚴格，建議控制在 ±3mm 內。因為這些區域行人密集，哪怕 1-2mm 的凸起或凹陷，都可能讓老人、兒童或騎行者發生意外，尤其是雨天路面濕滑時，微小的高度差更易引發安全隱患。而在機動車道，雖可按 ±5mm 的標準執行，但需重點關注與路面坡度的配合：若路面坡度較大（如≥2%），篦子可略低 3-5mm 以強化排水；若路面較平緩，則以 “基本平齊” 為宜，避免車輛長期碾壓導致篦子邊緣破損。?
施工時的細節處理也會影響高度差的穩定性。安裝前需確保雨水口周邊基層平整，采用水泥砂漿或細石混凝土固定篦子時，要邊安裝邊用水平儀校準高度，待固定材料凝固后，需再次復核高度差，避免因材料收縮導致后期沉降偏差。此外，對于老舊路面改造中更換雨水篦子的情況，若周邊路面存在不平整，需先對路面局部修補找平，再按標準控制篦子與修整后路面的高度差，而非直接參照原有不平整路面的高度。?
總之，安裝時需以 ±5mm 為基礎標準，根據 “行人優先、兼顧排水” 的原則細化調整，同時做好施工后的校準與維護，才能既保證雨水快速排放，又避免通行安全隱患。